“今(jīn)年上半年，混凝土(tǔ)機械(xiè)特别是建築起重機械總體形勢十分嚴(yán)峻(jun4)，平均下滑55%左右。”“近幾個(gè)月，不管是煤炭還(hái)是砂石骨料(liào)，市場(chǎng)都趨緩，上半年保持了兩位數的增(zēng)長，但近兩三個月國内市場增幅明(míng)顯縮小。”“挖掘機行業今年上半年銷(xiāo)量基本上接近‘腰斬’，正經曆近十年(nián)以來(lái)最困難的時期(qī)，”在近日舉行的(de)第十九屆中國(guó)工程機械(xiè)發展高層論壇上，企(qǐ)業代表紛(fēn)紛表示今年市場受到了很(hěn)大沖擊。

與此(cǐ)同時，正在度過低谷的工程機械企業代表們也對市場前景表示了(le)充分的信心，認爲通過(guò)積極調整與最大可能努力，加(jiā)之下半年釋放了積(jī)極信号，市(shì)場有望逐步回暖。論壇上，業界人士圍繞“新階段、新格(gé)局、新作爲”進行了(le)深入探讨。

新一輪周期(qī)逆勢而上

即便在市場下滑的狀态下(xià)，仍有很多企業保持了穩定平穩的增長。

内蒙古北方重型汽車股份有限公(gōng)司總經理邬青峰表示，今年上半年(nián)公司持續發力智能制造、智慧産品、智慧園區的“三智建設”，已經實現國内15個(gè)礦山200台無人駕駛礦車的運行；通過場景不斷探索，技術不斷完善和成熟，推動了智(zhì)慧礦(kuàng)山建設。新技(jì)術的推廣、運用推動了産品銷(xiāo)售。同(tóng)時，随着礦業形勢進入強周期，上半年，北方股(gǔ)份産品銷售比去年同期增長了68%，實現了礦運汽車的批量銷售，産(chǎn)品國際化步(bù)伐加快，已拓展到67個國家和地區。

神鋼建機（中國）有限(xiàn)公司總(zǒng)經理西(xī)岡(gāng)基司表(biǎo)示，今年挖掘機迎來“國四”切換(huàn)的過渡期，迎來真正的電動化時期。未來(lái)，這個行業以無人駕駛或者5G甚至6G技術爲(wèi)代表的遠(yuǎn)程操作，将于2030年左右成爲主流。神鋼今年(nián)上半年關閉了在杭州的第二工廠，把它整合到第(dì)一工廠———成都。在未來市場恢複時，其單個工廠的挖機産量也将超過7千台，能确保企業的(de)市(shì)場供應力。

山推工程(chéng)機(jī)械股份有限公司總經理張(zhāng)民表示，上半年，工程機械(xiè)市場可謂是冰火(huǒ)兩重天。一方面，以推土機市場爲例(lì)，今(jīn)年(nián)1-7月份僅銷售3893輛(liàng)，銷(xiāo)量基本腰斬。另一方面，上半年出口市場較十年以來增長最爲可觀。爲了緊抓發展機遇，山推在(zài)促進國際國内雙循(xún)環上大力作爲，将大(dà)馬力、新能源、智慧施工三方面(miàn)作爲(wèi)企業發力(lì)的重點。其中，智慧施工是企業發展的重中之重，集中在土方、道路以及礦山三個領域。

安徽合力股份有限公司(sī)總經理周(zhōu)峻表示，公司所研發的叉車産(chǎn)品屬(shǔ)于工業車輛領域，這幾年通過技術創新，成功實現産品轉型。與工程機械行業大趨勢相同，安徽合力今年(nián)上半(bàn)年出口額(é)迎來大幅增加，創下曆史新高(gāo)。結合(hé)這幾個方面來看，雖然今年上(shàng)半年公(gōng)司工業車輛營銷額下(xià)滑11%，但是合力的營收(shōu)和利潤都(dōu)實現了正增(zēng)長。

布局(jú)高端全球市場

面對市場風險，多家企業在智能、綠(lǜ)色方面進行了(le)布局。江蘇恒立液壓股份有限公司(sī)副總經理賈上青(qīng)表示，作(zuò)爲零部件制造(zào)企業，恒立(lì)液壓緊(jǐn)跟工程機械(xiè)主機廠的發展，現階(jiē)段主要向智能化、電動化和國際(jì)化三個方面發展。

在自動化産線方面，恒立液壓引進了14條FMS柔性化生産線，包括自動檢測線、自動熱(rè)處理線等。公(gōng)司還進(jìn)行了大規模布(bù)局。2022年，恒立液壓(yā)出資30億元在南京成立了恒立(lì)電控，進(jìn)行工程機械(xiè)的電驅、電控等系統(tǒng)産品的研發制造(zào)。同(tóng)時，公司投資20億元建(jiàn)立了電缸(gāng)産品生産工廠。

國際化方面，近年來，恒立(lì)液壓開始了全球化的深入布局。包括投(tóu)資15億元在墨西(xī)哥新建工廠；擴建美國、德國、日本等地的工廠；在印尼、印(yìn)度、巴西、越南等地區(qū)，建立了本地化(huà)的銷售、服務團隊，倉儲及再制造配(pèi)套設施。

杭叉集團股份有限公司總工程師(shī)李元松表示，在新(xīn)能源方面(miàn)，智能化、綠色化、服務(wù)化是杭叉三大發展方向。其中(zhōng)綠色化就(jiù)是要轉向新能源(yuán)工業車輛。去年7月(yuè)，杭叉提出力争到2025年全系産品切換(huàn)爲锂電、燃(rán)料電池，提出沿着以锂電爲主，以燃料電池叉車産品爲輔的兩條技術路線。現在公司(sī)内燃叉車和新能源叉車各占50%。

中國(guó)工程機械工業協會會長蘇子孟表(biǎo)示，我國經濟持(chí)續恢複，保持運行在合(hé)理區間，仍然(rán)面臨着不少風險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。在穩預期、穩就業等(děng)政策取向(xiàng)引導下，我國基(jī)建(jiàn)投資和制造(zào)業投資等将會穩步增長。加上各地區(qū)各(gè)領域穩增長措施持續落地和我國工程機械出口繼續保持較強(qiáng)韌性等，預計2023年行業将繼續呈現穩定運行态勢。

關于下一步行業(yè)高質量發展的(de)主要任務，蘇(sū)子孟指(zhǐ)出，要認真學習領會黨中(zhōng)央國務院會議精神(shén)，把思想(xiǎng)和(hé)行動統一到中(zhōng)央的(de)決策部署上來；全力以赴，繼續(xù)打好産業(yè)基礎高級化和産業鏈現代化(huà)攻堅戰；要(yào)堅持國際化發展戰略，推進工(gōng)程機械行業開放發展；加快推進産業動能轉換，在新的市場(chǎng)競争(zhēng)中展現新作爲；要用好用足各類助(zhù)企纾困政(zhèng)策，爲推動工程機械行業(yè)高質量發展再上新台階(jiē)。